Yıllar evvel Amerika’da tasarım konusunda tahsil gören ve Porsche’nin efsanevi modeli 911 için büsbütün fütüristik bir yorum getirerek isminden kelam ettiren Ege Argüden, yaklaşık 6 yıldır dış tasarım konusunda çalıştığı Ford Motor Company’de “Kıdemli Tasarımcı” (Senior Designer) unvanına yükseldi. Argüden, böylece tıpkı Murat Güler üzere ABD’li otomotiv devinde kıymetli işlere imza atan kıdemli Türk dizayncılar ortasına katılmış oldu.

Milliyet’ten Levent Köprülü’nün yazısı:

Bitirme projesi olarak Porsche’nin efsanevi modeli 911 için getirdiği fütüristik yorumla, ismini bu modelin tarihini anlatan bir kitaba sokmayı da başaran Argüden, geçtiğimiz aylarda tanıtılan ve ABD pazarında tanınan olan Ford Explorer’ın yeni Timberline versiyonunun dizaynında kıymetli rol oynamıştı.

BUGATTI VAZİFESİ

12 yaşındayken Ekber Onuk’la tanışan ve onun merhum oğlunun onuruna geliştirilmeye başlanan “Sazan” projesinde staj yapması için teklif alan Argüden, hafta sonlarını da bir müddet Ford Otosan’da geçirmiş. Alman araba mecmuası “AutoZeitung”un tasarım yarışına katılarak, “ikincilik” mükafatı de alan Argüden, 16 yaşındayken, Volkswagen Grubu’nun Tasarım Lideri olan Türk dizayncı Murat Günak’a çizimlerini göstermiş.

Böylelikle VW Tasarım Merkezi’nde staj hakkı kazanan Argüden, sonraki yıl Bugatti projesinde yer almış. Akabinde sırasıyla Münih’te BMW’de, Türkiye’de Ford Otosan ile Hexagon Studio, ABD’de de Chrysler’da staj yapmış. Ford’ta dış tasarım konusunda çalışan Argüden’in bundan sonraki projelerini de bekliyor olacağız.

Ford Motor Company’nin yıllardır önde gelen dizayncıları ortasında yer alan Murat Güler, son olarak Türkiye’de de satılan Puma’nın yaratılmasında çok kıymetli rol oynamıştı.

VOLVO CARS’TAN ‘VEGAN’ ATAĞI

İsveçli araba üreticisi Volvo Cars, büsbütün elektrikli arabalarında bundan bu türlü deri gereç kullanmayacağını açıklayarak “vegan otomobiller” olarak nitelenen akıma ait yeni bir adım atmış oldu.

Bu kararın uygulamasına, büsbütün elektrikli yeni C40 Recharge’dan başlayacağını belirten şirket, 2030 yılına kadar içerisinde deri materyal bulunmayan büsbütün elektrikli arabalar piyasaya sunacak.

Volvo Cars müşterilerine, deri iç yer seçenekleri yerine biyolojik bazlı ve geri dönüştürülmüş kaynaklardan üretilen yüksek kaliteli sürdürülebilir materyaller üzere alternatifler sunacak. Şirket, 2025’e kadar yeni modellerindeki materyalin yüzde 25’inin geri dönüştürülmüş ve bio-tabanlı içerikten oluşmasını hedefliyor.

ELEKTRİKLİLERDEN AİLE KURDU

Karsan, yeni yüzde 100 elektrikli otobüs ailesi “e-ATA”yı tanıttı. 10, 12 ve 18 metre uzunluğunda üç farklı model olarak pazardaki yerini alan e-ATA, ismini Türkçe’de ailenin büyükleri manasına gelen “Ata”dan almış. Doğuştan elektrikli e-ATA, batarya teknolojilerinden taşıma kapasitesine kadar birçok alanda epey esnek bir yapı sunarak gereksinimlere süratle karşılık verebiliyor.

150 kWh’tan 600 kWh’a kadar 7 farklı batarya paketiyle tercih edilebilen e-ATA, gerçek sürüş şartlarında 450 kilometreye kadar menzil sunuyor. Seri üretime başladıklarını belirten Karsan CEO’su Okan Baş, “2 milyon kilometrenin üzerindeki elektrikli araç deneyimimizi büyük uzunluk otobüslere taşıyarak 10, 12 ve 18 metre boyutlarındaki e-ATA serimizi geliştirdik.

Böylelikle, elektrikli eser gamımızı tamamladık ve 6 metreden 18 metreye uzanan tüm boyutlarda yüzde 100 elektrikli araç sunabilen Avrupa’daki birinci ve tek marka olduk. 10 metrelik e-ATA için birinci siparişler Romanya’dan geldi. 10 adetlik birinci e-ATA filomuzu Aralık ayında Romanya’nın Slatina kentine teslim etmiş olacağız. Geçtiğimiz ay 18 metre sınıfındaki e-ATA için de 56 adetlik bir mutabakat imzaladık” dedi.

KORELİ KAMYONA TÜRK KOLTUĞU

Kibar Holding küme şirketlerinden Assan Hanil, kendi sınıfında dünyanın birinci hidrojen yakıt hücreli elektrikli kamyonu “Hyundai Xcient Fuel Cell”in koltuklarını üretmeye başladı. 1.5 yıllık Ar-Ge ve tasarım süreçleriyle geliştirilen koltukların seri üretimine başlanırken, şoför ve yolcu koltuklarının hava süspansiyonlu olduğu belirtiliyor.

Şirketin Kocaeli’deki tesislerinde üretilip Kore’ye ihraç edilen eserler, oradan da kamyonlarla birlikte Avrupa’ya gidiyor. Sınıfının birinci örneği olan hidrojen yakıtlı kamyon Avrupa’da yollardaki yerini aldı.

‘AURA’SI BİR OLDUKÇA YÜKSEK!

Genelde gücü yüksek insanlara söylenen “aurası yüksek” lafı, bu kere büsbütün elektrikli yani “enerjisi yüksek” bir arabada beden buldu. Dört İngiliz şirketin iş birliğiyle geliştirilip tanıtılan “Aura”, elektrikli harika arabalar ortasında yerini almaya hazırlanıyor.

Hafif doğal kompozit materyallerle üretilmesi hedeflenen Aura, düşük rüzgâr direncine sahip gövde dizaynının yanı sıra şoförün yola ve sürüşe odaklanmasını sağlayacak minimalist iç yeriyle da dikkat cazibeli. İki kişilik, üstü büsbütün açık konseptin geliştirilmesi ve yürüyen prototipinin imal edilmesi, büsbütün “pandemi kısıtlaması sırasında” gerçekleşmiş. Yaklaşık 550 km menzile sahip olacağı belirtilen aracın seri üretime geçtiği vakti beklemek gerek…