Sürdürülebilir mobilite konusunda segmentinin öncüsü olan ve BMW’nin büsbütün elektrikle çalışan birinci büyük ölçekli seri üretim modeli BMW i3, sıfır emisyonlu motoru ve karbon fiber destekli plastikten (CFRP) yapılmış etraf dostu gövdesiyle 7 yılın sonunda bile pak ve performanslı sürüş meraklılarının ilgisini çekmeye devam ediyor. Kent hayatında sıfır emisyonlu mobilite için ihtilal niteliğinde bir araba konsepti olarak geliştirilen BMW i3 öteki araba üreticilerine de elektrikli mobiliteye geçiş konusunda cüret verdi. Bugün BMW i3, 7’nci yılında segmentinin hâlâ en çok satan premium arabası olmakla kalmıyor, tıpkı vakitte kent içinde emisyonsuz sürüşün dünyaca ünlü sembolü haline de gelmiş durumda.

BMW i3, BMW’nin büsbütün elektrikle çalışan birinci büyük ölçekli seri modeli olarak öne çıkarken, ayrıyeten markanın karbon fiber destekli plastikten (CFRP) yapılmış birinci arabası oldu. BMW i3, büsbütün elektrikli sürüşün ötesinde sürdürülebilirlik ile de güçlü bir biçimde karakterize edilen yeni bir premium mobilite anlayışını da temsil ediyor. Dış yüzeyini boyamak, klasik süreçlere kıyasla yüzde 75 daha az güç ve yüzde 70 daha az su gerektiren BMW i3’ün termoplastik dış kesimler için kullanılan gereçlerin yüzde 25’i ise ya geri dönüştürülen ya da yenilenebilir kaynaklardan üretiliyor. İç yerinde da yüksek oranda yenilenebilir hammadde ve geri dönüştürülmüş materyal kullanılan BMW i3’ün üretiminde kullanılan güç fabrika toprağındaki rüzgar türbinleriyle sağlanırken, tüm üretim süreci etrafa en az tesir gözetilerek gerçekleştiriliyor.

Elektrikli mobilitede kilometre taşı

Elektrikli mobilite alanında BMW’nin ilerlemesini değerli ölçüde hızlandıran BMW i3 sayesinde BMW i markası tüm şirket için geleceğin atölyesi haline geldi. BMW i3’ün motoru büsbütün elektrikli sürüş sağlamak için yüksek voltajlı depolama ünitesinin brüt güç içeriği, boyutu değiştirilmeden 22,6’dan 42,2 kWh’ye çıkarak neredeyse ikiye katlandı. BMW i3’ün menzili böylelikle WLTP test datalarına nazaran 285 ile 310 kilometre ortasına çıkmış oldu. BMW i3 ile edinilen bilgi birikimine dayanarak, sürüş, güç elektroniği ve şarj teknolojisi alanlarında da çok sayıda yenilik gerçekleştirildi. Beşinci kuşak BMW eDrive teknolojisi artık seri üretime hazırken, markanın teknoloji alanında amiral gemisi olan BMW iNEXT, 2021’den itibaren üretilmeye başlanacak.

Klâsik motorlara nazaran yüzde 20 daha ekonomik

Alman Araba Kulübü’nün (ADAC) 2019 yılında yaptığı bir araştırmaya nazaran, büsbütün elektrikli arabalar sırf ekolojik değil, birebir vakitte değerli ekonomik avantajlar da sağlıyor. Hesaplamalara nazaran, bir BMW i3’ün toplam maliyeti, motor performansı ve donanımı açısından karşılaştırılabilir içten yanmalı motora sahip bir BMW modelinden ortalama olarak yaklaşık yüzde 20 daha düşük. Ülkemizde bu oran elektrikli arabaların sahip olduğu vergi avantajları ile daha da yüksek düzeylere çıkmaktadır.