Mithat Yurdakul –  Ankara / Güç Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Lideri Mustafa Yılmaz, 2022’nin birinci yarısı bitmeden elektrikli arabalara şarj hizmetine başlayabileceklerini belirterek, “Yaygınlaştıkça fiyatlar düşecek. Şarj istasyonlarının birçok konutta olacak” dedi. Türkiye Güç Zirvesi’nde bir küme gazetecinin sorularını cevaplayan Yılmaz, 2022’nin birinci yarısı bitmeden elektrikli arabaların şarj hizmeti için mevzuat altyapısının tamamlanacağını belirterek, “Düğmeye bastığımızda düzenlemeler çok kısa müddette olacak. Amacımız Türkiye’nin her tarafında, herkesin erişebileceği istasyon yapısını geliştirmek. Gerekirse birtakım sübvansiyon ve mecburiyetler getireceğiz” dedi. Önde gelen milletlerarası şirketlerin, elektrikli araç pil teknolojisiyle ilgili olarak Türkiye’de yatırım yapacağını belirten Yılmaz, “Türkiye, gelecekte iyi bir güç üssü olacak diye düşünüyorum. 1-2 yıl içerisinde Türkiye’nin her tarafında erişilebilecek noktaya gelmeyi hedefliyoruz” diye konuştu. Şarj istasyonlarının şebekeye getireceği ek yüke karşı altyapı yatırımı yapıldığını aktaran Yılmaz, “Önce muhtaçlık noktalarını belirleyeceğiz, kapasitelerine bakacağız. Şurası gücümüz de bu muhtaçlığa karşılık verecek zira elektrikte gücümüz artıyor” tabirlerini kullandı. Şarj istasyonlarının istihdam oluşturacağını da lisana getiren Yılmaz, “Şarj istasyonunun her bir kesimi için sanayi kurulacak” diye konuştu.

2030’da 1 milyon araç

Yerli şarj istasyonu üretebilir düzeye geldiklerini anlatan Yılmaz, “Yerli şarj ünitesi üreten firmalarımız var. Gelecekte bu, kıymetli bir ihracat kalemimiz olacak. Örneğin bizim kuruma kurulmuş olan istasyon, güneşten besleniyor ve yerli” açıklamasını yaptı. Araç şarj ünitelerinin maliyetinin gücüne nazaran değiştiğini tabir eden Yılmaz, “2 bin dolarlık da 30 bin dolarlık da var. Seri üretime geçildiği takdirde bu maliyetler çok ucuzlayabilir. Yaygınlaştıkça fiyatlar düşecek. Şarj istasyonlarının birden fazla meskende olacak” diye konuştu.

Yılmaz, gelecek yıl TOGG’un üretim bandından inmesi ve Paris Anlaşması’nın Türkiye’de yürürlüğe girmesiyle elektrikli araç sayısının süratle artacağını belirterek, “En tutucu projeksiyon dahi 2030’da elektrikli araç sayısının ülkemizde 1 milyon adede çıkabileceğini gösteriyor. Ülkemizde, 2023’te 75 bini aşkın elektrikli araç ve 12 bin 500 şarj soketi olmasını öngörüyoruz” dedi.

‘Akaryakıtta ikmal krizi yok’

Akaryakıta art geriye gelen artırımlardan sonra bayiler önünde kuyruklar oluşurken, EPDK şu açıklamayı yaptı:

“Yurt sathında 13 bini aşkın akaryakıt bayii hizmet vermektedir ve rastgele bir ikmal krizi muhakkak kelam konusu değildir.  Kurumumuz tarafından otomasyon sistemi sayesinde bütün bwayilerin anlık satışları takip edilmekte, rastgele bir bayinin -fiyat artışlarından kar etmek için- vatandaşlarımıza akaryakıt satmadığının tespit edilmesi halinde çok ağır yaptırımlar uygulanmaktadır.”

Akaryakıt dalından kaynaklar ise akaryakıt fiyatlarının resmi formüle nazaran hesaplandığına dikkat çekti. Kaynaklar, yakıt ikmalinde bir meşakkat olmadığını kaydetti. Bu süreçte değerliye satış yapmak için birtakım bayilerin stokçuluk yaptığı tarafındaki tezlere da cevap veren kaynaklar, günlük 10 bin litre satış kapasitesi olan bir bayinin fazladan en fazla 5 bin litre daha alım yapabileceğini, 40 bin litre alıp depolayacak bir kapasitesinin olmadığını, ayrıyeten bayilere yakıt giriş çıkışının EPDK tarafından takip edildiğini, herkese yakıt verildiğini vurguladı.

Ortalamayı aşan fazla ödeyecek

Yılmaz, elektrikte kademeli tarifeye geçiş ile ilgili maliyet çalışması yapacaklarını belirterek, “Türkiye ortalamasını alacağız, tüketimi aşan maliyetini ödeyecek. Kademeli tarifenin hayata geçmesi de yılbaşını bulur. Ayrıyeten, şimdilik bir kademe ancak bu ileride daha farklı olabilir. Öncelikle muhafazamız gereken bir mesken var” dedi.