Araç lastiği üzerinde rastgele bir sorun yok ise her 15 ile 30 gün ortasında kesinlikle hava denetimi yapılmalıdır. Vakit içerisinde ve ülkü hava koşulları noktasında araç lastikleri genelde 0,69 (psi-bar) basınç kaybı yaşar. Bu kayıp olağandır ve kıymetli olan yaşanabilecek kayıp kapsamında tertipli olarak araçların lastiklerini istenilen paha aradığında tutmaktır.

Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalıdır?

Bilhassa virajlarda, fren yaparken ya da yakıt tüketim noktasında iyi bir performans elde edebilmek için lastik hava basıncı nizamlı olarak denetim edilmelidir. Bunu gerçekleştirmek ve lastiğin hava basıncını ayarlamak epeyce kolaydır. Çünkü her yakıt istasyonunda hava basınç istasyonu bulunur. Böylelikle farklı yakıt istasyonları üzerinden fiyatsız biçimde lastiklerinizi şişirebilirsiniz.

Her aracın marka ve modeli ile bir arada lastik özelliklerine bağlı biçimde değişik hava basınç kıymetleri bulunur. Bu hususta araç kullanma kılavuzu, kaporta altı bilgi kağıdı, kapı ortasında yer alan şoför bilgilendirme kısmı üzerinden de araç lastiğinin ne kadar hava basıncına gereksinim olduğunu anlamak mümkün. Böylelikle lastiğinizin bedeline bağlı olarak hava basıncı istasyonu üzerinden lastiklerinizi rahatlıkla şişirebilirsiniz.

Şayet lastik hava basıncı az olursa o vakit yüksek yakıt kaybı yaşanır ve araç gereksiz yere önemli manada efor sarf eder. Tıpkı vakitte lastiğin patlama riskini artırır ve kaza riskini de doğal olarak önemli noktaya ulaştırır. Fazla basıncı ise lastiklerin taban kısmının kısa müddette aşınmasına sebep olur. O yüzden kesinlikle tam sayı üzerinden dijital gösterge eşliğinde, hava basınç istasyonları ile lastikler şişirilmelidir.