Bu sefer markanın akustik uzmanları, Serenity Formülü olarak isimlendirdikleri kapsamlı süreci şöyle anlattı;

“Akustik takım, mutlak bir sakinlik duygusu elde etmek için tescilli alüminyum uzay kafes mimarisini modele uyarlayarak işe başladı. Bu mimarinin kendisi, metalin çeliğe kıyasla daha yüksek akustik direncinin olmasından ötürü avantajlar sunuyor

Kabini sessizliğe yakın 6.75 litrelik V12 motordan yalıtmak için çift katmanlı bir bölme oluşturuldu. Çatı, bagaj tabandaki boşluklar 100 kg’dan fazla ses emici gereç ile dolduruldu. Ek olarak, şeffaf bir kompozit orta katmana sahip çift camlı pencereler ve hafif akustik yalıtım köpüğü ile kaplanmış lastikler kullanıldı. Müşterileri rahatsız edici seslerden izole etmek için klima kanallarının içi bile yumuşatıldı.

Fakat, erken testlerde akustik grubu tüm gürültüyü gidermenin baş karıştırıcı olduğunu keşfetti. Tahlilleri, müşterilerin tek ve ince not olarak deneyimlediği yumuşak alt ton olan bir “fısıltı” yaratmaktı. Bunu başarmak için, her bileşenin ortak bir rezonans frekansına ayarlanması gerekiyordu. Bu misyon, koltuk çerçeveleri için akustik olarak ayarlanmış sönümleme ünitelerinin yanı sıra, yeni Ghost’un “notası” ile dengeli bir frekans elde edilmesi için kabin ile büyük 500 litrelik bagaj ortasında bir dizi temas noktası oluşturuldu.

Yeni Ghost Akustik Mühendisliği Önderi, Tom Davis-Reason, “Yeni Ghost’un harikulâde akustik kalitesi, değerli mühendislik gelişmelerinin ve ayrıntılara gösterilen titiz dikkatin sonucudur, nitekim markanın tescilli alüminyum mimarisi tarafından desteklenmektedir. Çelik bir platform kullanarak bu kadar akustik rafine edilmiş bir ortam yaratmamızın hiçbir yolu yok’’. tabirlerini kullandı.

Yeni jenerasyon Ghost’un gövdesi kamufle edilmiş prototipi bir müddettir kamuya açık yollarda test ediliyordu. Rolls-Royce’un Ceo ‘su Torsten Muller-Otvos tarafından yeni bir trendi yansıttığı sav edilen bir dizaynla “Rolls-Royce’un şimdiye kadarki en saf ifadesi” olarak tanımlanıyor.