Yakın Doğu Üniversitesi bünyesinde 100’ü aşkın Türk mühendis ve tasarımcının 1.2 milyon saat emekle ürettiği Günsel MÜSİAD Expo 2020 Fuarı’nda sergileniyor.

Prototip modelinde alüminyum şase kullanılan Günsel B9’un kaporta aksamı ise büsbütün karbondan üretildi. Bu sayede hafifleyen Günsel’in performansı da arttı.

Hürriyet’in haberine nazaran; Günsel 0’dan 100 kilometreye 8 saniye üzere kısa bir müddette ulaşıyor.

Azamî 170 kilometre sürate ulaşan Günsel 250 Nm tork üretiyor. 140 kw yaklaşık 187 beygir güç üreten elektrikli motorla 350 kilometre menzile ulaşılabiliyor.

Süratli şarj imkanına da sahip olan Günsel’in bataryaları yarım saatte yüzde 80 oranında doluluğa ulaşıyor.

19 inç janta sahip Günsel’in lastikleri BMW i3 üzere ince! 155/70/19 boyutlarındaki lastiğe sahip olan Günsel ince lastiklerle güç tasarrufu sağlıyor.

8 modüllü özel batarya sistemine sahip olan Günsel -20 derece ile 55 derece ortasında çalışma sağlıyor. Bataryalar hem suyla hem de havayla soğutuluyor.

B SEGMENTİN VAKİTSİZ TASARIMI

Günsel’in dış tasarımı modası geçmeyecek halde dizayn edilmiş. Ön far ve stop lambalarında değişiklik yapılacak olan Günsel’in ön difüzöründe de farklılıklar olacak.

Büyük ebatlardaki jant seçeneğiyle gösterişli duran Günsel ana sınırlarıyla şimdilik hazırlanmış durumda. Kaportada sac yerine karbon gereç kullanılan Günsel’de en büyük yenilik ise kasasının kesin tüketicilere plastik olarak satılacak olması.

DİJİTAL KADRAN

Dijital kadrana sahip olan Günsel’in iç dizaynında yenilikçi öğeler bulunuyor. Kadranda arabanın kullandığı güç, yol bilgisayarı, bataryaların durumu, vites pozisyonu üzere seçenekler bulunuyor. Prototipte üç kollu direksiyon kullanılırken geliştirilmesi halinde multimedya kullanımına da imkan sağlayacak.

Orta konsolda dik olarak yerleştirilmiş multimedya ekranı bulunurken vites yerine düğmeler pozisyonlandırılmış. Elektrikli park mevcut ve hold seçeneği de kullanıcılara sunulacak.

Torpidoda kullanılan materyal ise yarı yumuşaklıkta. Koltukları şimdi kendisine ilişkin olmasa da kaliteli bir eser çıkaracaklarını mühendisler açıkladı.

İç ambiyans aydınlatmaları da aracı üst segment araba havasına büründürüyor.

Art koltukta oturmak isteyenler için ise diz arasının kısa olduğunu belirtmekte fayda var.

PROF. DR. İRFAN GÜNSEL: SERİ ÜRETİME BAŞLAMAYI HEDEFLİYORUZ

Yakın Doğu Üniversitesi Mütevelli Heyeti Lideri Prof. Dr. İrfan Suat Günsel, “Günsel’i KKTC’de 1 yıl içinde seri üretime başlamayı hedefliyoruz. Sonrasında Türkiyemiz için direksiyonun tarafını değiştirip satış yapmayı planlıyoruz. Öncelikle KKTC’de satmak istiyoruz. 20 bin gaye koyduk.” dedi.

FİYATI NE OLACAK?

Prof. Dr. İrfan Suat Günsel “Batarya maliyetleri münasebetiyle içten yanmalı motorlu araçlarla yarışmak pek mümkün değil. Elektrikli araç sınıfında fiyatı en altta olacak araba Günsel diyebiliriz. İçten yanmalı araç fiyatlarıyla elektrikli araç fiyatları ortasında olma amacımız var.” açıklamasında bulundu.

“SATIŞINDA DEZAVANTAJ YOK”

Günsel “800 tedarikçimiz var. 450’si tüm dünyadan tedarikçiler. Tüm dünyanın bu arabanın ortaya çıkmasında bir katkısı var. Tanınmamış bir ülke olmanın bu durumda dezavantaj olacağını düşünmüyorum.” dedi.