Birebir değerlendirmede 3 yıl üst üste “Çalışan Bağlılığı Özel Muvaffakiyet Ödülü”nü kazanan şirketin, devamında bu sene tüm kategorilerde en üst klasman olan mükafata layık görülmesiyle ilgili fabrika üretim alanında basın toplantısı düzenlendi.

Toplantıda konuşan TEI Genel Müdürü ve İdare Şurası Lideri Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, son 5 yılda çalışan memnuniyetinin yüzde 56’dan yüzde 89’a, çalışan bağlılığının da yüzde 78’e yükseldiğini bildirdi.

TEI üzere imalatla uğraşan, vardiyası ve mavi yakalı işçi oranı yüksek bir iş yerinde bu sayılara ulaşmanın güç olduğunu vurgulayan Akşit, şöyle devam etti:

“Bütün kategorilerde en iyi iş yeri koşullarını sağlamak… Bu, şirket tarihinde bir birinci. Allah’a şükür çalışanlarımızla, onların isteklerini dinleyerek, idare olarak elimizden geldiği kadar çalışma ortamını çalışanlarımızı keyifli edecek biçimde düzenledik. Bunların ortasında çalışma nizamından yemeğe, servise, her şeye kadar elimizden geldiği kadarıyla çalışanlarımızı dinleyerek hoş bir ortam oluşturmaya çalıştık. Bu çalışmalarımızın da meyvelerini bu yıl bütün kategorilerde en iyi patron sınıfına girerek Türkiye’de en iyi iş yeri olarak ödüllendirildik. Bundan büyük gurur duyuyoruz. Tepeye gelmek güç, tepede durmak daha güç.”

11 motordan 6’sının seri üretimine geçildi

Akşit, son 7 yılda 10 ulusal, bir de yerli motor geliştirdiklerini, üretip çalıştırdıklarını lisana getirdi. Bunların her birinin farklı süreçlerinin olduğunu anlatan Akşit, “Bu 11 motordan 10 motor yerli ve ulusal, 1’ine de ulusal diyoruz. O biri nedir? O da yerli kara şahinlerin T700 motoru. 2000 beygirlik helikopter motoru. Onun da Türkiye’de yerli olarak üretimini seri imalatla yapıyoruz. Her hafta bir tane çıkacak formda seri imalat yapıyoruz. Buna yerli diyoruz zira bunun tasarımı bize ilişkin değil, lisanslı üretim.” dedi.

Akşit, öbür 10 ulusal motorun tasarım, geliştirme, mühendislik, teknisyenlik, testler, üretim dahil her basamağının kendilerine ilişkin olduğunu belirtti.

Bunlardan 5’i ile yerli olarak nitelendirdikleri motorun seri üretiminin sürdüğünü bildiren Akşit, şunları kaydetti: “Seri imalata geçen motor sayımızı artırmak için uğraşıyoruz. Teslimini yaptığımız ulusal helikopter motorumuzun olgunlaştırma testleri ve entegrasyonu ile TAI uğraşırken biz de olgunlaştırma ve ömür testlerine devam ediyoruz. Bunu süratli yapabilmek için elimizde 5 motorumuz daha olacak. Şu anda 2’sini ürettik, 3’üncüsü de bitmek üzere. Bunları paralel testlere sokuyoruz ve süratli bir halde ömür ve yorulma testlerini yaparak seri imalata geçmeyi hedefliyoruz.”

Mahmut Faruk Akşit, bu yıl maksatlarından birinin, ulusal projelerde süratli bir biçimde yol almak olduğuna dikkati çekti.

Milletlerarası projelerde kendi kalitelerinde üretim yapan, rekabetçi fiyatları ve vaktinde teslim üzere kriterlerin hepsini bir ortada sağlayabilen dünyada fazla şirket bulunmadığını söyleyen Akşit, “Önceki 2 yılda da peş peşe uçak motorları bölümünde dünya genelinde en iyi tedarikçi seçilmiştik. Bu kabiliyetlerimizi kullanarak Kovid-19’dan doğan darboğazı süratli bir halde açmayı planlıyoruz.” diye konuştu.

“Uçak motorunun en kritik kesimlerinden birini yapabilen 4 ülkeden biriyiz”

Basın toplantısının akabinde gazetecilere fabrikayı gezdiren Akşit, imal kademesindeki uçak motorunun en kritik dönen modüllerinden “blisk”i üretebilen 4 ülkeden birinin Türkiye olduğu bilgisini verdi.

Akşit, “Geliştirdiğimiz süreçlerle bunu en süratli biz işliyoruz. Daha evvel sürece mühleti 200 saatin üzerindeydi. Şu anda 100 saatin altına indik.” dedi.